A Chevrolet está preparando um grande retorno ao mercado brasileiro com o Captiva EV, um SUV médio 100% elétrico que promete revolucionar o segmento de veículos sustentáveis no país. Programado para chegar às concessionárias ainda em 2025, o novo modelo resgata um nome já conhecido dos consumidores brasileiros, mas com uma proposta totalmente renovada e alinhada às tendências globais de mobilidade elétrica
Origem e Estratégia de Mercado
O Captiva EV é resultado da parceria entre a General Motors e a SAIC na China, sendo essencialmente uma versão rebatizada do Wuling Starlight S, um SUV elétrico que já faz sucesso no mercado chinês. Esta estratégia de “rebadge” (uso de plataforma chinesa com emblema Chevrolet) segue o mesmo caminho adotado com o Spark EUV, que utiliza a base do Baojun Yep Plus.
A decisão de trazer o Captiva EV ao Brasil faz parte do plano da GM para comemorar seu centenário de operações no país e acelerar sua participação no crescente mercado de veículos elétricos, onde marcas chinesas como BYD e GWM têm ganhado espaço rapidamente.
Design e Dimensões
Visualmente, o Captiva EV mantém as linhas do Wuling Starlight S, com apenas algumas adaptações para o mercado brasileiro:
Exterior: Incorpora a tradicional gravata da Chevrolet na dianteira, mas preserva o esquema de faróis divididos e o design da traseira do modelo chinês, alterando apenas os emblemas
Dimensões: Com 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e entre-eixos de 2,80 m, o Captiva EV se posiciona como um SUV médio espaçoso
Porta-malas: Oferece 610 litros de capacidade, podendo expandir para até 1.768 litros com os bancos traseiros rebatidos
Tecnologia e Conforto
Painel digital: Tela de instrumentos de 8,8 polegadas
Multimídia: Central com tela flutuante de 15,6 polegadas com reconhecimento de voz e atualizações por nuvem
Conforto: Bancos dianteiros que podem ser dobrados em 180° para formar “camas”, bancos traseiros ajustáveis em até 127°, e 23 compartimentos de armazenamento
Tecnologias: Sistema de assistência ao motorista nível 2 (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência
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Performance e Autonomia
O coração elétrico do Captiva EV impressiona:
- Motor: 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
- Bateria: Pacote de íons de lítio (LFP) com 60 kWh de capacidade
- Autonomia:
- 510 km no ciclo chinês WLTC
- Estimativa de ~350 km no padrão brasileiro (PBEV)
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 7,7 a 8,9 segundos (varia conforme fonte)
- Velocidade máxima: 175 km/h
Recarga e Eficiência
O sistema de recarga do Captiva EV inclui:
- Recarga lenta (AC): Completa em cerca de 10 horas em tomada de 6,6 kW
- Recarga rápida (DC): De 30% a 80% em apenas 20 minutos, com capacidade de adicionar 200 km de autonomia em 15 minutos
- Tecnologias de eficiência: Design aerodinâmico que aumenta o alcance em 20 km e sistema HVAC que reduz consumo de energia em 20% no inverno
Segurança
O Captiva EV não decepciona no quesito proteção:
- Estrutura com 82,5% de aço de alta resistência
- Seis airbags
- Câmeras 360° e chassi transparente para melhor visibilidade
- Suspensão dianteira MacPherson e traseira multibraço independente
Lançamento e Expectativas
O Captiva EV já está no Brasil para testes finais e homologação, com lançamento comercial previsto para o final de 2025. Como parte dos cinco lançamentos planejados pela GM para celebrar seus 100 anos no país, o SUV elétrico representa uma aposta estratégica da marca para se consolidar no mercado de veículos sustentáveis brasileiro.
Com seu retorno em versão totalmente elétrica, o Captiva renasce não apenas como um nome familiar, mas como um símbolo da transição da Chevrolet para a era da eletrificação, combinando tecnologia avançada, desempenho e o apelo emocional de um nome que já fez história no Brasil.
