A Lexus acaba de revelar a sétima geração do ES, totalmente renovada para 2026, durante a Auto Shanghai. Com um design inspirado no conceito LF-ZL, o sedã ganha linhas mais ousadas, abandonando a grade frontal marcante em favor de um visual mais equilibrado, embora ainda com detalhes polarizadores, como o acabamento preto brilhante nas laterais.
Design e Tecnologia
O novo ES introduz uma porta de carregamento no para-lama, confirmando sua versão 100% elétrica, que chegará junto ao híbrido. Na traseira, lanternas redesenhadas e o nome “Lexus” em letras substituem o emblema tradicional. O interior é minimalista, com painel digital de 12,3″, tela central de 14″ e opção de tela para o passageiro. O volante perdeu o emblema, ganhando a marca em relevo, e o câmbio foi substituído por um seletor compacto.
Conforto e Dimensões
Com 5.140 mm de comprimento (+165 mm) e entre-eixos de 2.950 mm (+80 mm), o ES oferece mais espaço, mas a Lexus garante que não substituirá o LS. Destaques incluem teto panorâmico, assentos massageadores e acabamento em bambu selvagem, com painel 3D que imita o material.
Motorizações
O ES 2026 terá duas opções híbridas (2.0L e 2.5L, com 196 cv e 247 cv) e duas versões elétricas:
- ES 350e (224 cv, 0-100 km/h em 8,9s, 685 km no ciclo CLTC*).
- ES 500e (338 cv, 0-100 km/h em 5,9s, 610 km CLTC*).
*Autonomia estimada nos EUA: 483 km para o 350e.
Tecnologia e Chassi
O modelo estreia direção nas quatro rodas (com rotação oposta das traseiras em baixa velocidade) e suspensão traseira multilink para melhor estabilidade. A rigidez da carroceria foi aumentada com a plataforma TNGA GA-K.
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Disponibilidade
As vendas globais começam em meados de 2026, com rodas de 18″ a 21″ (as maiores impactam a autonomia dos elétricos).
O ES 2026 marca a transição da Lexus para o luxo contemporâneo, mantendo o conforto, mas com foco em eletrificação e tecnologia.
